渣漿泵與其曲線的主要原因是因為在汽蝕發展開始瞬時所形成的壓力等于液體飽和蒸汽壓力的區域大小，可以與普通泵窄流道大小相比較，因此甚至在壓力很小的進一步下降,這個區域范圍增大，實際上占據整個流道，這就引起參數急劇變化。在抽送磨蝕性固液混合物的渣漿泵上，汽蝕開始時低壓區域，與葉片之間寬流道相比是相當小的。
壓力進一步下降時，這個區域擴大，但是小于流道其余部分，這部分流道內壓力還是高于液體飽和蒸汽壓力。正是在這種汽蝕狀態下觀察到揚程(和功率)的變化。只有當低壓區域增大到其大小近似等于葉片之間流道尺寸時，參數才開始明顯的降低，其后泵工作完全斷開(汽蝕充分發展)。汽蝕不同階段的這種解釋已由建筑材料和建筑結構科學研究所進行的汽蝕試驗所驗證，在試驗時也進行了振動聲學測量。
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